Princípios e vantagens da alta velocidade

Vantagens consideráveis de comboios de alta velocidade:

• Alta capacidade (Sá,2006 ; Rodrigues, 2002)
• Respeito ambiental (Sá,2006)
• Alta segurança (Sá,2006 ; Rodrigues, 2002)

O sistema de Alta Velocidade é composto por:

• Infra – estruturas (Rodrigues, 2002)
• Localização de Estações (Vitorino, 2006)
• Material Circulante (Fernandes, 2007)
• Regras de operação
• Sistemas de sinalização (Parlamento, 2005)
• Marketing (MKT, 2007)
• Manutenção de sistemas (RTP, 2007)
• Financiamento (Suspiro, 2006)
• Gestão (RAVE, 2004)
• Aspectos legais (UIC, s.d.)

O desempenho que suporta a alta velocidade para os clientes são:

• Velocidade Comercial, viajar com um elevado nível de velocidade
• Tempo total de viagem, beneficiar um curto tempo de viagem de porta a porta
• Elevada oferta de capacidade de Transporte
• Fiabilidade, um sistema fiável de transportes, que funciona independente em quase todos os casos de meteorologia (CP, s.d.)
• Acessibilidade, pode utilizar comboio espontâneamente, sem longos check-in
• Preço (MKT, 2007)
• Conforto, existe um maior nível de conforto (em termos de espaço, acelerações, ruído, luz, etc) em comparação com outros meios (FlyCalifornia, s.d.)
• Segurança (Sá,2006 ; Rodrigues, 2002)
• “Liberdade”, durante a viagem, é possivel circular dentro do comboio quando se quiser e utilizar o restaurante, wc ou apenas para passear, nem são necessários cintos de segurança , dispositivos eletrónicos não são limitados, etc

Vantagens Sociais da Alta Velocidade

• Oferece alta capacidade de transporte ,a té 300000 passageiros por dia (Antunes, 2005 ; FlyCalifornia, s.d.)
• Respeitador do ambiente (UIC, s.d.)
• Ajuda ao desenvolvimento económico (UIC, s.d.)
• A rede de alta velocidade promove um ordenamento lógico de território e ajuda a conter expansão urbana (Vitorino, 2007)

Referências

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CP- Caminhos de Ferro Portugueses, “Projectos de Futuro” [em linha]. [Consult. 3 Dez. 2007]. Disponível em: http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=7a1fb4327d606010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD

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SUSPIRO, Ana, “Financiamento público à rede de TGV é metade do custo anual com as Scut“. [em linha]. Lisboa: Diário de Noticias, 2006. [Consult. 2 Dez. 2007]. Disponível em: http://dn.sapo.pt/2006/11/08/economia/financiamento_publico_a_rede_tgv_e_m.html

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VITORINO, Ana Paula. “Modelo de Negócio da Rede Ferroviária de Alta Velocidade“[em linha]. Lisboa: Ministério das Obras públicas, transportes e comunicações, 2007 [Consult. a 3 Dez. 2007]. Disponível em: http://www.portugal.gov.pt/Portal/PT/Governos/Governos_Constitucionais/GC17/Ministerios/MOPTC/Comunicacao/Intervencoes/20070621_MOPTC_Int_Negocio_RAV.htm

2007-12-04 1:35 Francisco Martins